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El aeropuerto de Manises se encuentra en estos momentos "patas arriba" debido a la profunda remodelacion que en su primera fase del plan director se esta ejecutando.

Existe por consiguiente un autentico caos dentro y fuera del aera terminal y de la zona de aparcamiento donde siguen en construccion las 3 plantas del nuevo parking y te obligan a dejar el coche en el P4 y utlizar un autobus-lanzadera que te acerca a la terminal.

Ya comienzan a instalarse las placas de cristal de la nueva T2 o terminal de vuelos regionales, esta previsto que este operativa para la nueva temporada de invierno en el mes de noviembre.

La plataforma de estacionamiento de aeronaves ya tiene en funcionamiento un nuevo area que podra dar servicio a los aviones previstos en el encuentro del papa en julio y el resto del area de estacionamiento tambien esta previsto inaugurar en noviembre junto a el alargamiento de la pista que se encuentra tambien muy avanzado.

Parece que lo mas verde esta precisamente en el parking que podria estar operativo un poquito mas tarde, en diciembre , enero o febrero.

Hay que destacar que bajo la T2 tendra parada la linea 5 de metrovalencia y que en estos momentos es la obra mas compleja y retradasa de todo el conjunto aeroportuario y esta previsto inaugurar en principio durante el primer trimestre de 2007.

Finalmente tambien estara operativa a final de este 2006 una nueva terminal destinada a los vuelos privados situada en el antigua hangar de air nostrum (bajo la torre de control del aeropuerto) y que las obras marchan a buen ritmo especialmente porque la dimension del edificio es "mini"

Asi que esperemos que todas estas obras ayuden a que Manises pueda despegar definitivamente y podamos contar en breve con mas destinos y aerolineas y que alguna como la nueva low cost de Iberia instale aqui una de sus bases.

La ministra de fomento se dió una vueltecita por las obras del aeropuerto de Manises...lo que tendria que hacer es anunciar la siguiente fase del plan director ya que estas instalaciones solucionarán los problemas de espacio en 2 años y será entonces cuando estemos en las mismas...

Aena no le interesa invertir en Valencia... espero que pronto la generalitat entre en la gestión, solo entonces habrá inversión adecuada.

Yo como usuario del aeropuerto de Valencia tengo que reconocer que si comparo nuestro aeropuerto con el de cualquier ciudad europea de tipo medio, como es el caso de Stuttgart o Hamburgo, el aeropuerto parece pequeño.
Si bien es cierto, actualmente el aeropuerto está siendo ampliado, obras que finalizarán este mismo año. Aunque yo pienso que hoy por hoy el aeropuerto no necesita una gran ampliación. Se habla de que es necesaria una segunda pista, cosa que me parece un gasto y una obra innecesaria, porque mientras hay aeropuertos como el de Stansted que con 22 millones de pasajeros al año funcionan con una sola pista y no se ha planteado hasta este mismo año la construcción de una segunda, en Valencia con menos de 5 millones de pasajeros ya la están reclamando.
Si que es cierto que estás obras que se están llevando a cabo aumentarán la capacidad del aeropuerto con más puestos de estacionamiento y puertas de embarque (no fingers), además de mejorar la comunicación con la ciudad a través del metro.
El aumento de viajeros durante este año 2006 se ha estabilizado en torno al 10%, con lo que creo que hasta llegar a los 10 millones pasarán bastantes años, además que con la futura apertura del aeropuerto de Castellón, claramente el número de pasajeros de Valencia se verá afectado. Claro que me gustaría que muchas más compañías vinieran a Valencia, por eso yo lo que realmente propongo, al igual que se ha hecho en otros aeropuertos españoles, es la creación de un Consorcio que fomente el uso del aeropuerto, la apertura de rutas...
Tampoco estaría mal que se ampliara el aeropuerto por la zona este con algún finger más, pero poco más se puede hacer en un aeropuerto que estando donde está, tiene limitado su crecimiento.
En vez de gastarse el dinero que se están gastando en el aeropuerto de Castellón, si hubieran sido inteligentes, deberían haber construido el nuevo aeropuerto a la altura de Sagunto, para así poder ofrecer mejor servicio tanto a Valencia como a Castellón y poder tener de una vez por todas un gran aeropuerto. Pero la decisión no fue esa.
Así que los que nos queda a los ciudadanos de Valencia es la de esperar que las compañías vuelen a nuestro aeropuerto, para así poder disfrutar de buenas tarifas y de buen servicio.

Bueno, en relación al aeropuerto de Stansted; éste tiene unas instalaciones ""espectaculares"" en dimensión de terminales, y además el tráfico que soporta es exclusivo de los vuelos que especialmente Ryanair e Easyjet mantienen.

En el caso del aeropuerto de Manises, éste aeródromo depende aparte de los vuelos comerciales, el aeroclub de valencia con cientos de avionetas, la escuela de aviación, vuelos de carga....

La recomendación de una segunda pista viene dada como consecuencia de varios incidentes ocurridos con avionetas procedentes de ese aeroclub que paralizaron totalmente las operaciones de Manises, una situación bastante tercermundista y que se tendría que solucionar con el traslado del aeroclub a otro lugar dejando más espacio para ampliaciones futuras y dejando el tréfico de Manises para uso comercial y de carga.

Lo de la segunda pista, a priori no és necesaria, pero las previsiones hablan de más de 10 millones de pasajeros a partir de 2010, lo que demuestra que se debe de estar trabajando ya en la construcción a medio plazo o la nueva ubicación del aeropuerto a lo que aena se opone rotundamente.

Lo que si que deberia de estar ""YA"" trabajando és en la construcción de una terminal "decente" y que como dije, según el plan director y muy bien explicado en varias zonas del aeródromo ya está planificado y que no tiene previsión de ejecución.

En 2006, o sea, éste año, el aeropuerto sobrepasará los 5 millones y medio y en 2007, lo más seguro será rozar los 7 millones.... y más en años posteriores, pero no se aprueba nada para esos años.

Se ha planificado y realizado un aeropuerto en exclusiva para el año 2007 y no se ha mirado más allá, por lo que con toda probabilidad, dentro de un par de años, Manises volverá a estar colapsado...con segunda pista o sin ella, la terminal actual ha quedado obsoleta, no hay espacio suficiente en la zona de facturación ni oficinas para todos.

Si durante 2007, aena no aprueba nuevas ampliaciones, está más que asegurado el colapso de Manises para el 2008 - 2010.

Para la próxima temporada de invierno, Spanair ha decidido apostar fuerte por Valencia. Aumentará sus vuelos a Madrid, que pasarán de 4 a 6 diarios y, a su vez, también operará como novedad la ruta Valencia-Barcelona 3 veces al día. Así el plan de vuelos de Spanair para la temporada de invierno para el aeropuerto de Valencia queda así:

Valencia - Madrid
07:10 - 07:55 Diario excepto Domingo
09:10 - 10:00 Diario excepto Sábado y Domingo
11:35 - 12:35 Diario excepto Domingo
14:55 - 15:45 Diario
19:55 - 20:45 Diario excepto Sábado
21:35 - 22:25 Diario excepto Sábado

Madrid - Valencia
07:40 - 08:30 Diario excepto Domingo
10:00 - 10:50 Diario excepto Domingo
13:30 - 14:15 Diario
18:25 - 19:15 Diario excepto Sábado y Domingo
20:15 - 21:05 Diario excepto Sábado y Domingo
21:50 - 22:40 Diario excepto Sábado

Valencia - Barcelona
08:35 - 09:25 Diario excepto Domingo
16:05 - 16:55 Diario excepto Sábado
19:00 - 19:50 Diario

Barcelona - Valencia
07:15 - 08:05 Diario excepto Domingo
14:05 - 14:55 Diario excepto Sábado
17:40 - 18:30 Diario

Así mismo seguirá operando dos vuelos diarios a Munich (1 diario los fines de semana), a Tenerife (ida los Sábados, vuelta los Domingos), a Lanzarote los Domingos y a Gran Canaria los Sábados.

Adrian, es cierta esta noticia?

Pero se han vuelto locos???

Aqui se demuestra la poca iniciativa de las aerolineas por abrir nuevas rutas y por competir como sea por el mismo mercado.

Valencia - barcelona via aerea no es rentable...todo el mundo lo sabe.
El euromed transporta mas de un millon de pasajeros anuales.

Es una autentica locura pensar que Vueling ha puesto este vuelo diario, Clickair tambien y ahora 3 diarios con spanair y los 5 diarios del grupo iberia....

10 vuelos diarios??????????????

poco van a durar.....

Que rabia que enved de crear una ruta a Frankfurt o Estocolmo por parte de Spanair, esta se dedique a saturar una oferta que no da mas de si....

Y no es exclusivo de Spanair..... todas hacen lo mismo...competir como sea por el mismo vuelo y pasar de nuevas y necesarias conexiones.

Si pruebas a comprar un billete a Barcelona a partir del 1 de Noviembre comprobarás por ti mismo que lo dicho es cierto. Hay que tener en cuenta que Spanair operará la ruta entre Barcelona y Valencia a través de su filial Aebal (Spanair Link), con lo que los vuelos serán operados con un B717 de 115 plazas:



Veremos a ver como acaba esta guerra de vuelos, aunque por ejemplo los 2 vuelos que opera Iberia desde Valencia a Barcelona pasarán seguramente a ser operados por Clickair y Air Nostrum variará el número de vuelos en función de la demanda. Por lo que si Spanair crea una buena base de vuelos en Barcelona, estos tres vuelos servirian para conectar Valencia aun más con la Star Alliance (actualmente se puede conectar en Madrid y en Munich).
Respecto a el tema de los vuelos a Frankfurt y Estocolmo, los veo hoy por hoy bastante lejos. Hay que tener en cuenta que el aeropuerto de Frankfurt se utiliza normalmente como hub para conectar con vuelos internacioles, función que ya desempeña Spanair para Lufthansa en Munich, aeropuerto que permite conectar con practicamente los mismos destinos que el de Frankfurt. Además ahora tenemos la suerte de que por fin Ryanair va a conectar Valencia con un aeropuerto cercano a Frankfurt (120 kms) con lo que si uno quiere viajar a dicha ciudad lo puede hacer directamente sin escalas.
Lo que si me fastidia es la supresión de vuelos de Easyjet a Berlín y Bristol. Espero que esta medida sea solamente durante los meses de invierno (aunque podrían haber dejado algún vuelo semanal). Veremos a ver como llega la temporada de Verano 2007, en la cual habrán finalizado las obras de ampliación del aeropuerto y, además, se celebrará la tan esperada America´s Cup.

Si, lo he comprobado.
pero no desde la pagina de spanair que parece ser que no te da la opcion, sino que desde opodo.es.

Tambien he comprobado que estas muy puesto en el tema de las conexiones desde Manises....

Lo de Easyjet es incomprensible...veras....

Ha mandado 4 e-mails a la aerolinea a Espana y Reino unido.

Yo he volado este verano a Berlin y te aseguro que los vuelos van "llenos", de hecho, en la pagina de aena en estadisticas, si te vas a este 2005 el mes de julio, los vuelos a Berlin y Bristol han tenido mas pasajeros desde Valencia que desde Barcelona, y mas llenos incluso que los de Londres Gatwick, con una media de 141 pasajeros por avion y un 90% de ocupacion...y no son capaces de explicarme porque los cancelan.

Pero eso si, "casi me da algo", cuando me entero de la sorpresa de Easyjet para Barcelona que teniendo menos demanda que Valencia, va a duplicar y en pleno invierno las frecuencias a Berlin...increible.

Desde luego, Easyjet esta siendo la que mas ha prometido desde Valencia y la que menos esta realizando...

Prometio vuelos a Dortmund, Ginebra y Basilea...pero nada...nos cancelan 2 diarios....

Esto de Spanair dara mas movimiento a Manises...que falta hace.... Jet2 cancela el vuelo a Manchester diario en noviembre, alitalia el diario a Milan, helvetic 3 vuelos por semana menos, lo de Easyjet, y lo peor va a ser lo de Air nostrum que aunque tendra una terminal para ella solita, va a reducir 2 vuelos diarios a Sevilla, otros 2 vuelos diarios a Bilbao, 1 diario a Santiago e Iberia ya ha cancelado uno de los 3 vuelos diarios que ofrecia a Barcelona.

Lo mejor lo de Ryanair con vuelos Pisa y Hahn diarios y los 4 por semana mas a roma, y alpieagles que une valencia con napoles y venecia 3 vuelos semanales por destino, o vueling que despues de mas de un ano sin decir nada ha prometido por lo menos una conexion internacional mas para este invierno...veremos.

Gracias adrian por tu informacion. un saludo.

En la pagina de AENA de valencia,en destinos aparece Hamburgo; servido por LUFTHANSA, eso esta claro,pero tambien aparece CONDOR.... ?????? :roll: :roll:

Si, pero Condor ya hace tiempo que nos dijo adios.

En la pagina de Sevilla aparecen 5 destinos a alemania con Hapagfly y estos no existen , se trata de vuelos charter que por cierto, tambien tiene Manises, el vuelo a Hamburgo sale hoy como charter con Condor en un 757-300.

La pagina de Aena siempre ha sido poco fiable....bueno, y sigue siendo porque si te vas a directorio de aerolineas te salen British Airways y Condor entre otras....

Ya lo se, todos los charters de estas fechas son por el tema de BMW; por cierto que potencia tienen estos tios.Ayer vi la nueva terminal por dentro,pero solo un poco,me gusta mucho !que nivel!....... si todo el aeropuerto fuera como esta ampliacion pareceriamos galacticos.

Tambien me gusta ver aterrizar, con la nueva pista de rodadura nueva y la salida a la derecha, a la altura del campo de golf.

Habian tres charters de BMW,un ryanair,tres spanair,un transavia,un vueling,varios crj900y crj200,tambien llegaron 2 easyjet,y un air berlin,


que bonito !!!!!!!!!!!!! :P :P

La verdad es que estamos ya impacientes de verla y disfrutarla aunque no sea muy grande.

Este verano parece que va a ser bastante mas movido que los anteriores, veremos como se defiende la nueva instalacion.

No se sabe por qué pero Spanair ha dejado de vender los vuelos entre Valencia y Bilbao, tanto a través de su página web como de las agencias de viajes. En Amadeus los vuelos tampoco están disponibles ya.
Los vuelos a Jerez se mantienen a la venta, con lo cual veremos si finalmente se inagura la ruta a Valencia o no.

Pues es verdad....que les pasa a estos de Spanair???

Primero la anunciaron para finales de marzo, luego para el 10 de abril, y ahora la retiran de la venta...que raro.

Lo cierto es que esta siendo muy irregular en Manises ya que está operando los vuelos con menos frecuencias de las que en un principio habian anunciado.

Veremos que dicen o que hacen.....