|
La ruta Valencia-Bilbao, hoy por hoy, es rentable si se sigue el modelo de Air Nostrum: aviones con poca capacidad, que pueden ser sustituidos por otros de mayor capacidad en casos puntuales,relativa alta frecuencia de vuelos ( de 7 a 8 vuelos diarios en la temporada de verano) y a unos precios y horarios competitivos.
Lo que Spanair pretendia se asemeja algo así a lo que hizo Vueling en su día, aunque con las diferencias de que esta vez se ofertaban dos vuelos diarios (aunque los horarios no eran competitivos), a unos precios relativamente asequibles para captar al pasajero de negocios. Pero no ha conseguido su objetivo, con lo que una retirada a tiempo bien vale una victoria.
Las rutas con Jerez y Málaga son casos distintos. El primer destino es eminentemente turístico que no contaba con vuelo directo con Bilbao, con lo cual puede funcionar con un avión no excesivamente grande, el MD87 es una buena opción, y aunque no se esperan unos niveles de ocupación muy elevados, si que serán suficientes, creo yo, para que se mantenga.
Málaga es otro de los grandes destinos turistícos españoles, cuya ruta con Bilbao está siendo operada por Air Nostrum con dos vuelos diarios, pero que en cuestión de semanas pasará a manos de Clickair.
Además Vueling también opera un vuelo diario y Air Europa 2 semanales, con lo que Spanair se mete de lleno en la batalla por esta ruta. Si hay suficiente demanda sobrevivirá, aunque le será dificil competir en precio con la dos low cost.
Por último respecto a la ruta de Bilbao a Badajoz hoy salía publicado un artículo del cual he extraido esto:
Air Nostrum abre mañana la ruta Badajoz-Bilbao con un 50 % de ocupación prevista el primer mes de actividad
MÉRIDA, 28 Feb. (EUROPA PRESS) -
Iberia Regional Air Nostrum inicia mañana jueves, día 1 de marzo, los vuelos de la nueva ruta que une Badajoz con Bilbao, un trayecto que se realizará en una hora y veinte minutos, a un precio especial de 28 euros el primer mes, que a partir de abril será de 62 euros.
La compañía inicia esta nueva ruta con "excelentes expectativas", dado que la ocupación prevista para su primer mes de operación se ha situado ya en cerca de un 50 por ciento, y con una previsión que podría superar el 60 por ciento al finalizar el mes de marzo, situando el número total de pasajeros en los 540.
Con estos nuevos vuelos Air Nostrum "podrá satisfacer con un mejor producto una demanda ya existente y que hasta ahora se desplazaba por vías alternativas", como son los centros de distribución de tráfico de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, y asimismo "se incentiva una demanda que hasta ahora no volaba". A través de una nota de prensa, la compañía señala que en experiencias similares se ha comprobado que con vuelos directos se duplica la demanda previamente existente.
Así, para sus dos primeros días de operación, el trayecto Bilbao-Badajoz ya registra un 65 por ciento de reservas y el Badajoz-Bilbao cerca de un 60 por ciento. Esta misma tendencia, incluso mejorada, se repite durante Semana Santa.
Para el próximo 5 de abril, el trayecto Bilbao-Badajoz ya cuenta con un 88 por ciento de sus plazas reservadas. Por su parte, el día 8 del mismo mes es el que registra los mayores índices de ocupación, en ambos sentidos, con una cifra que alcanza el 70 por ciento de media.
Esta ruta solamente será operada 2 veces por semana y es una apuesta arriesgada, pero cuando Air Nostrum abre una ruta sabe por qué lo hace y sino funciona se cierra y problema solucionado.
|