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Las nuevas instalaciones apenas van a poder ampliar el numero de operaciones a la hora en 3 y el numero de pasajeros apenas llegara a los 6 millones y medio en todo un periodo, muy lejos de los 10 millones que anunciaron desde fomento y AENA al principio lo que evidencia que las instalaciones ademas de ser ridiculas, solo serviran para este 2007 ya que a finales se espera que la cifra roze los 6 millones y medio.
Y para el 2008, 09....?

Segun AENA, ahora pese a decir hace unos dias que no revisarian el plan director hasta el 2015, aseguran que antes del 2010 Manises tendra una nueva terminal "provisional" de pasajeros....que sera eso de provisional???
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Aeropuerto Valencia ampliar√° capacidad para atender hasta 6.500.000 viajeros


La ampliación del aeropuerto de Manises (Valencia), cuya terminación está prevista para abril, aumentará la capacidad en 2,5 millones de pasajeros al año, al pasar de los cuatro millones actuales a poder acoger a 6,5 millones de viajeros.

Así lo explicaron a Efe fuentes de Aena, que señalaron que con la ampliación de la pista en 500 metros (de 2.700 a 3.200) y de la terminal, que pasará a tener 36.000 metros cuadrados, el número de operaciones por hora que podrá gestionar el aeropuerto será de 33, tres más que hasta el momento.

Las obras, que se iniciaron en enero de 2005 y estarán terminadas en un par de meses, para la celebración de la Copa del América este verano, también contemplan la construcción de dos aparcamientos con capacidad para 4.000 vehículos, lo que duplica el número de plazas existentes, que es de 1.800.

Las actuaciones llevadas a cabo en el aeropuerto de Valencia, cuya inversión asciende a 100 millones de euros, harán que éste pase de tener una única terminal para vuelos comerciales a disponer de otras dos terminales destinadas a la aviación regional y a la aviación ejecutiva y de negocios.

Asimismo, contará con doce mostradores más de facturación y con un total de 31 posiciones de embarque, de las cuales nueve serán directas.

El programa de ampliación prevé la prolongación del campo de vuelo, lo que permitirá la operación de aeronaves de gran tamaño, como cargueros, y de la calle de rodaje en mil metros, así como la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, según indicaron las mismas fuentes.

Esta plataforma duplicar√° la superficie actual, al disponer de dos zonas de estacionamiento con una capacidad total para 14 aviones.

Además, también se amplía en 11.000 metros cuadrados el edificio terminal de pasajeros para tratamiento de la aviación regional, al que se podrá acceder con las nuevas instalaciones de la Línea 5 del metro, que conectará Valencia con el aeropuerto de forma directa.

Fuentes de Aena destacaron que la terminal para aviación general y de negocios permitirá 'dar un servicio de calidad' ante el incremento de tráfico de este tipo previsto por 'los próximos acontecimientos internacionales que se celebrarán en Valencia', en referencia fundamentalmente a la Copa del América.

Este edificio, que estará ubicado en una zona hasta ahora ocupada por tres hangares que han sido demolidos, tendrá una sola planta, con una superficie de 1.177 metros cuadrados y tres zonas diferenciadas, una para aviación general y de negocios, otra para autoridades, y otra de oficinas para compañías.

Junto a estas nuevas infraestructuras, el aeropuerto de Valencia construirá un nuevo aparcamiento de tres plantas, con 2.500 plazas, y un segundo aparcamiento en superficie de 1.500 plazas, lo que supondrá una capacidad total para 4.000 vehículos.

Asimismo, está prevista la ampliación y renovación de la central eléctrica para garantizar el suministro de energía que necesitan las nuevas infraestructuras, la renovación del sistema de climatización del edificio terminal, y la sustitución las pasarelas de embarque por otras más modernas.

Posteriormente, Aena ejecutará la segunda fase de ampliación, por un importe de 135 millones, que incluye, entre otras actuaciones, una nueva área terminal provisional de pasajeros, que sumada a la primera fase alcanza los 235 millones de euros previstos dentro del Plan Levante para el aeropuerto hasta 2010, señalaron las citadas fuentes.

Entoces por lo que indica AENA, a partir del 2010, tendres que volver a soportar de nuevo obras de ampliación eso en el caso de que al final decidan volver a invertir en Manises.

Esperemos que el nuemero de pasajeros aumente mas de los 6.500.000 millones de usuarios para que AENA, se de cuentaque no estamos hablando de un aeropuerto como pueda ser Albace, Salamanca o otros, si no que estamos hablando de un aeropuerto de la tercera capital de españa y que dia a dia esta aumentando el nuemero de pasajeros asi como de rutas y de compañias.

Saludos

Bueno Francesc, se supone que el plan Levante se ha de ajecutar antes del 2010 por lo que creo que las posibles obras de la nueva terminal "provisional" tendran que comenzar en 2008 o 09 para estar lista en 2010.

En cuanto a las obras que en abril se van a inaugurar hay que destacar "el timo" del supuesto cambio de fingers, ya que les han quitado los lados laterales de metal y los han puesto de cristal, tratandose de los mismos fingers que habia.
Y ademas, no veo que esten sustituyendo los paneles y pantallas de informacion de vuelos por unos mas modernos, los televisores son los mas antiguos de AENA.
Otra lamentable imagen es ver a LTU disfrutando de una oficina para ella solita con tan solo 2 vuelos semanales y al lado ver a Easyjet, Thomsonfly, HLX y Jet2 con 50 vuelos semanales este verano compartiendo una misma oficina.

Creo que quedan muchas cosas por mejorar en Manises.

Tienes toda la razon, es vergonzoso, esto ha supuesto un lavado de cara a la terminal solamente, y para la imagen que se quiere dar de una ciudad moderna y con la copa america, pero habra servido para mucho todo esto?, si al final no se hacen bien las cosas pasa lo que pasa que al tiempo queda obsoletas y viejas, nada de modernismo, despues ver otros aeropuertos con menor trafico pero con mejores instlaciones,o mejores aeropuertos o otros que se amplian al ton y son sin que todavia se vea las instalaciones saturadas pero por si acaso se satura.

Que tendremos que hacer para que se reconozca la importancia de nuestro aeropuerto.

Por cierto quien decide la ubicacion de las oficinas de las compañias el aeropuerto, las compañias o aena, por lo que dices de LTU, y que ha pasado con la oficna de Portugalia?.

Saludos.

Saludos