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Hoy Clickair ha sacado a la venta las nuevas rutas, pero finalmente no han sido 12 como se publicó ayer, sino que han sido una menos de lo previsto. La ruta Valencia-Milán se ha caido, de momento, de este nuevo paquete de rutas. Sí que se han confirmado las rutas desde Valencia y Sevilla a Londres y todas las demás previstas para Barcelona. Que Clickair empiece a operar Valencia-Londres (Heathrow) realmente no es una buena noticia para los valencianos, ni tampoco para los sevillanos en el caso de la ruta Sevilla-Londres. Hasta el 31 de Enero de 2007 será Iberia la que realice estos dos vuelos y, justo un día después, Clickair tomará el relevo e Iberia dejará de operar dichas rutas. Clickair es una compañía más de bajo coste que opera punto a punto, es decir, no ofrece conexiones, cosa que Iberia si que hace. Las rutas a Londres eran utilizadas en muchas ocasiones tanto por los valencianos como por los sevillanos para conectar en Heathrow con los vuelos que desde allí ofrece British Airways, socia de Iberia en la alianza Oneworld. Pues bien con la entrada de Clickair se pierde también una posibilidad de conectar con rutas intercontinentales. Además si realmente quisiéramos viajar solamente a Londres, para eso ya tenemos a Ryanair y Easyjet. Hay que reconocer que los horarios desde Valencia han mejorado con el cambio, pero en el caso de Sevilla ni en eso han salido beneficiados.
Otro de los efectos indirectos de la implantación de Clickair en Barcelona es la consiguiente pérdida de conexiones en dicho aeropuerto. De momento, tanto Sevilla como Málaga han perdido la posibilidad de conectar con otras ciudades en el aeropuerto barcelonés , a pesar de que Iberia seguirá operando 1 vuelo diario a Málaga desde Barcelona, y en un futuro próximo se sumarán más ciudades. Si ahora, por ejemplo, se quiere viajar desde Sevilla o Málaga a Venecia con Iberia, la única solución posible pasa por Madrid. Pero si cada vez Iberia reduce más rutas desde Barcelona, la única posibilidad de viajar con Iberia será pasar por Madrid, con lo cual los precios subirán cada vez más y puede que para ciudades como Valencia, Bilbao o Málaga que tienen conexiones con otros hubs europeos no resulte tan problemático, pero por ejemplo para las islas Canarias, aeropuertos como León, Vigo, A Coruña, Asturias y muchos más va a resultar mucho más caro poder conectar con destinos europeos. Así que las compañías de bajo coste no son todo ventajas lo que aportan y veremos a ver como le sale la jugada a Iberia en Barcelona. De momento parece que Spanair no piensa lo mismo que su competidora, ya que pretende lanzar al aeropuerto del Prat como un verdadero hub con conexiones europeas y nacionales. A ver al final quien sale ganando...tiempo al tiempo.
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